p鲁q是山东省临沂市。/pp鲁Q是山东省临沂市的车牌。目前山东省车牌如下：鲁A是济南，鲁B是青岛，鲁C是淄博，鲁D是枣庄，鲁E是东营，鲁F是烟台，鲁G是潍坊，鲁H是济宁，鲁J是泰安，鲁K是威海，鲁L是日照，鲁M是滨州，鲁N是德州，鲁N是德州。/pp通常车牌开头的第一个汉字是省、直辖市、自治区的简称，代表该车户口所在的省级行政区，比如“鲁”就是山东的简称，车牌第一个字是“鲁”的车是山东的。车牌的第二位是英文字母，代表该车户口所在的地级行政区。通常字母“A”代表省会城市，其余字母一般根据各地级行政区状况划分。/pp车牌简介/pp车牌，俗称牌照，也指车辆号牌，是分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息。车牌是对各车辆的编号与信息登记，其最大的作用是通过车牌不难得知该车辆的所属地区，也可根据车牌查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。/p
p汽车每年折旧率是10%,总折旧率 40%。/pp“固定资产折旧率”的简称。计算的是固定资产折旧额与固定资产原始价值比率。它反应固定资产价值分摊到成本费用中去的程度。/pp计提固定资产折旧首先要计算年折旧率，全面兼顾固定资产原值、净残值、使用年数的限制等因素，然后在各月平均计提。折旧率包括个别折旧率、分类折旧率和综合折旧率(参见各有关条目)。年折旧率是“固定资产年折旧率”的简称。/pp固定资产年度应计提折旧额与原始价值的比率，它反映在年度内转移到产品成本或有关费用中的固定资产价值的程度。年折旧率除以12即为月折旧率。根据折旧资产的范围不同，折旧率有个别折旧率、分类折旧率和综合折旧率之分。/pp按照使用年数的限制法平均计算求得的折旧额，在各个使用年份或月份中都是相等的，折旧的积累额成一直线上升的趋势，因此，这种方法也称“直线法”，它是计算固定资产折旧时一般会用的一种方法。但就某些固定资产来说，为了正确地核算生产耗费，使成本负担较为合理，也能够使用按照固定资产实际在做的工作时间成完成工作量的比例计提折旧的方法。/p
p重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)/pp查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价/pp估算折旧率/pp1、按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但真实的操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；/pp2、使用年数的限制为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38约为68.4%]；/pp3、使用年数的限制为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年数的限制为15年普通轿车、口诀。/pp调整实际折旧率：/pp在以上的基础之上，结合实际车况做调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则各1%。/p
p限。外地籍号牌汽车和所有“川A”牌号都限行(特殊车辆除外)。限行的时间和区域为：工作日的7:30—20:00，由二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路，调整为绕城高速(G4201)（不含）以内所有道路。《道路交互与通行安全法》第三十九条规定，公安机关交通管理部门依据道路和交通流量的详细情况，可以对机动车实行单双号限行措施。机动车违反限行规定的，按道路交互与通行安全法第九十条规定，处 警告 或者二十元以上二百元以下罚款。 《机动车登记规定》第四十四条 机动车号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交 身份证 明。 车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回未灭失、丢失或者损毁的号牌、行驶证，自受理之日起一日内补发、换发行驶证，自受理之日起十五日内补发、换发号牌，原机动车号牌号码不变。 补发、换发号牌期间应当核发有效期不超过十五日的临时行驶车号牌。/p
p红旗的车就质量和工艺来说应该是没问题的！【免费获取底价】 想当年红旗也是中国豪华车的代表，各方面配置都不错，算是国产良心车了，曾经也是为世界各国元首所钟爱的豪华车之一。/pp红旗车本就是高端定位，在形象上有一定的政治色彩，政要任务基本都乘坐红旗车，国庆阅兵时，红旗已经是领导的专用车；所以质量及地位保障 ，是基本有保障的。/pp红旗轿车有两款旗舰，一款为标准车身长度的基本型旗舰，另一款为采用加长车身的加长豪华型，旗舰的设计制造工艺与美国福特汽车公司的“林肯都市”属于同一平台。【免费获取底价】 /pp红旗在人们的心中一直是一个带有政治色彩的品牌，红旗轿车是中国人的骄傲，面对市场的挑战，吸收国外先进的同时，结合自己的特点，红旗做了一系列的改进，1992年以后开发出新一代小红旗中高级轿车及其系列变型轿车，深受用户欢迎，几种红旗系列加长型和豪华型轿车已成为国内公务、商务的首选用车。第一轿车厂将为中国轿车工业的发展做出更大的贡献。【免费获取底价】 /pp本地红旗HS5特卖,让利促销,冰点底价限时抢「全程无忧购车」「性价比超高」「不花冤枉钱」「底价冲销量」「正规4S店」「全国联保」。/pp特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。/p
p在这几年红旗的发展可谓是非常迅速，质量方面完全不输同级别的合资车，部分性能甚至超越同级别的凯美瑞以及迈腾等车型。/pp1、三大件/pp以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，上限功率能够达到137KW，最大扭矩能达到250NM。/pp在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作灵活性更好以外，怠速的起停功能进一步提升了燃油的经济性。/pp另外，悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大限度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。/pp2、内饰/pp除此之外，红旗在外观设计以及内饰方面做得也丝毫不差。外观融合了大量的中国流行元素，在豪华感的营造上确实做得很棒。在内饰方面，中控、出风口等线条感十分的规整；悬浮式大屏、触摸式空调控制、座椅通风/加热、后方盲区预警等配置可谓是一应俱全。/pp3、品牌介绍/pp高端豪华轿车红旗是一汽轿车采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念，吸收国外先进的装备技术，充分的发挥一汽工程技术力量，对整车性能、造型、风格予以重塑，对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验，从而精心打造的尊贵豪华车型。/p
p跑顺风车需要办理《网络预约出租汽车驾驶员证》。/pp《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十四条/pp从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：/pp（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；/pp（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；/pp（三）无暴力犯罪记录；/pp（四）城市人民政府规定的其他条件。/pp第十五条/pp服务所在地设区的市级出租汽车行政主任部门依驾驶员或者网约车平台公司申请，按第十四条规定的条件核查并按规定考核后，为合乎条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。/pp第十三条/pp服务所在地出租汽车行政主任部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按第十二条规定的条件审核后，对合乎条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。/pp城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的，从其规定。/p
p违章停车 的解决方法如下：违章停车是指车辆停放违反《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第63条规定的情况。违章停车很有可能会给我们大家带来交通拥堵等影响交通正常秩序的问题，为自己停车方便就给他人造成困扰，这样的行为当然要受法律的惩罚。 1、现场处理。一般来说是接到罚单后的三天，带着驾驶证、行车证、现金或银行卡去当地行政大厅(或交警队)去现场办理缴纳罚款的业务。 2、网上办理。很多城市具有网上警局的业务，能进入之后用银行卡进行缴费。 3、违章停车不扣分，一般是罚款200元，但是要看清罚单上的日期，不要延迟日期，以免生成滞纳金，加重经济损失。 4、平常停车要接规定停放在划定的 停车位 内。现场违章停车的处罚，对违反道路交互与通行安全法律机动车停放规定的，如果驾驶人在场，交警可以指出违背法律规定的行为，并予以口头 警告 ，令驾驶人立即驶离。一般驾驶人只要快速驶离即可，没有罚款的处罚。如果驾驶人拒绝驶离，驾驶的车辆妨碍其他车辆、行人通行的，交警会对你处以二十元以上二百元以下罚款。/p
p尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。那么网友们知道深圳预约通行申请方法有哪些吗？下面一起来了解一下吧。/pp 1、 打开手机，进入微信，关注深圳交警公众号。/pp 2、 进入公众号主页面中，点击左下角的〔星级用户〕。/pp 3、 在子菜单中，点击〔星级用户〕。/pp 4、 进入新页面中，点击最上方的〔搜索〕。/pp 5、 搜索〔申请通行证〕。/pp 6、 填写信息，点击确认信息，即可预约成功。/pp 以上就是对于深圳预约通行申请方法有哪些的相关联的内容。/p
p汽车减震器损坏后，主要体现为:漏油、减震器异响、侧滑迹象、减震效果差。因此，及时安全地开车到专业的汽车修理厂或4S是最重要的。一般减震器损坏后有以下故障:1.减震器漏油。普通减震器的外表面干燥干净。如果有漏油，说明减震器内/pp 汽车前减震器坏了的表现有哪些 /pp 汽车减震器损坏后，主要体现为:漏油、减震器异响、侧滑迹象、减震效果差。因此，及时安全地开车到专业的汽车修理厂或4S是最重要的。/pp 一般减震器损坏后有以下故障:/pp 1.减震器漏油。普通减震器的外表面干燥干净。如果有漏油，说明减震器内部的液压油已经从活塞杆上部跳出来，这样的一种情况下减震器基本失效。/pp 2.汽车通过颠簸路面或减速带时，车轮发出“毛毛”声，说明这个车轮上的减震器减震效果差或失效；/pp 3.汽车转弯时，明显感觉车身侧倾增大，严重时甚至有可能发生侧滑，还在于减震器的阻尼力太小，无法有效抑制弹簧的压缩；/pp 4.汽车在崎岖路面行驶一段时间后，用手感受各个减震器外壳的温度。一般的情况下，减震器外壳是温热的。如果减震器外壳是冷的，这在某种程度上预示着减震器已经损坏。/pp 5.当汽车停止时，车身的拐角被压下并释放时，车身会在弹簧力的作用下反弹。如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器不错。如果反复几次才停止，说明减震器的减震效果有点差。/pp 信息:汽车减震器功能:/pp 汽车减振器是汽车悬架系统的重要组成部分。它的作用是抑制弹簧吸收弹簧弹跳时的振动变形和冲击，吸收路面的冲击。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操控性，进而会影响我们的行车安全。/pp 汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的影响，通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引起车身的振动。在这样的一个过程中，弹簧不断拉伸和压缩，并在惯性的作用下振荡。/pp 而在这样的一个过程中，由于车轮与地面的附着力是一直在变化的，即使车轮离开地面也会失去附着力，汽车也会有失控的危险，这就是减震器对汽车操控性的影响。减震器的作用是延缓弹簧的膨胀和压缩速度，并吸收其引起的冲击，使弹簧变形后迅速趋于稳定。/pp 假如没有减震器，弹簧会再次被压缩，回弹后再次回弹，车身会多次回弹后趋于稳定，导致乘坐不舒适，车辆操控性差。所以，汽车悬架的弹簧弹跳时，减震器起到的是阻尼和减震的作用，是在阻尼弹簧，而不是车身。/pp 汽车前减震器坏了有哪些表现 /pp 汽车前减震器性能不良:汽车在颠簸路面行驶时，颠簸时减震器会发出“砰砰”或“吱吱”的声音。当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈振动，这些现象都表明减震器坏了，另一个最重要的性能是减震器漏油，这也表明减震器坏了。/pp 减震器是汽车使用中的易损件。减震器的工作状况将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的常规使用的寿命。因此，我们该从始至终保持减震器处在良好的工作状态。可以用以下方法检查减震器是否工作良好。1.在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，能加入适当的润滑油，接着进行试验。如果外壳发热，减震器缺油，要加足油。否则，减震器无效。2.用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳2~3次，减震器工作良好。3.当汽车行驶缓慢，紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减震器有问题。4.拆下减震器，将其竖立起来，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时，应该有稳定的阻力。上拉(恢复)的阻力应大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修理或更换。 汽车前减震器坏了的表现有哪些 汽车前减震器坏了有哪些表现 @2019/p
p需要。/pp虽然新车享受6年免检，但是实际上，新车第6年就需要上线年里，第二年、第四年只是办理一些相关的手续，只需车主去办理即可；而第六年车主需要把汽车开到检测站进行上线检验，检验合格后才能领取检验标志。/pp另外，并不是所有汽车都能享受6年免检，免检政策只包括非营运微型和小型载客汽车、非运营轿车（含大型轿车）。从2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。/pp新车6年免检/pp汽车在前6年不需要到车辆检测站进行上线检测，上线检测只是汽车年审中的一个项目，所以新车6年免检并不是在前6年免除所有的检测。除此之外，车主仍需每两年进行一次按时进行检查，提交交通事故强制保险凭证、车船税等相关材料，领取年检标识。/p
p第六年的车年审是需要上线的。假设你的车辆满足免检条件，行驶证检验期是2014年，那么你在2014-2019这六年期间可享受两次免上线检测，只需每两年申请一次年检标志即可（2014-2015年为第一个周期，2016-2017为第二个周期）。/pp等到第6年（即2019年），则意味着你的车辆已不再属于免检范围了，就需上线检验，并同时申请年检标志。/pp需要注意的几点：/pp车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。跟着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。/pp一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分所组成。/pp车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。/p
p简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 /pp一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 /pp由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅度的提高、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、烛式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。 /pp首先我们来看看最常见的麦佛逊式和烛式悬挂系统。它们形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。烛式采用车轮沿主销轴方向挪动的悬架形式，形状似烛形而得名。特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操纵性和稳定能力。麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，拥有非常良好的行驶稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。 /pp关于麦弗逊悬架，车坛历史上还有这么一段记载。麦弗逊(Mcpherson)是美国伊利诺斯州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。30年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0.9吨以内，轴距控制在2.74米以内，设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。后来，麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。 /pp在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车很喜欢采用这种悬挂系统。对于拖曳臂式悬吊的复杂结构由于专业性过强，我们在此不作介绍。您只有必要了解拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身；而其缺点是没办法提供精准的几何控制，所以某些车厂就会结合一些连杆来解决，形成复杂的多连杆悬挂。 /pp最后再来看看多连杆悬挂系统，多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂能调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。由于这种悬挂优点显著，易于调整，因而受到广泛的欢迎。而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都能够正常的看到。 /pp所以车主们在选购轻巧型轿车的时候，悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如何是非独立悬挂的建议还是不要采用。在选购高档车辆的时候不用说当然是选择4连杆的悬挂系统了。少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立悬挂、独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂。 /pp非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。目前，瑞风、风行采用的就是这种结构。 /pp独立悬挂底盘扎实感很明显。由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用的过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。华晨阁瑞斯就是采用这种结构，这种底盘基本都用在轿车设计中，让乘坐者感受轿车的舒适感，保证驾乘人员在长时间行驶过程中有舒适享受，不会受到轻客底盘带来的颠跛之苦。 /pp半独立悬实际上是非独立悬挂的一种特殊形式，因为它的两侧车轮也由一根杆件直接连接，只不过这根杆件的材料并非完全刚性的，而是具有较好的扭曲特性，当一侧车轮受到冲击力后，对另一侧车轮的影响并不像非独立悬挂那样强烈，但却也很难达到独立悬挂所具有的水平。这种形式实际上也是汽车厂家出于节省本金的角度所考虑所采用的，别克GL8采用的也是这种结构。 /pp悬架按结构特点可分为独立悬架和非独立悬架两大类。 /pp非独立悬架是通过一根车轴将左右车轮连成一个整体，然后通过两个悬架弹簧将这个整体车轴同车架或车身相连。 /pp非独立悬架多用于货车和公共汽车的前轮和后轮，乘用车从舒适性和高速行车的稳定性需要出发，多用于后轮，而前轮一般不采用。 /pp采用钢板弹簧的非独立悬架结构相对比较简单、造价低廉，并且转向时钢板弹簧的偏角很小。除纵置钢板弹簧的非独力悬架不需要加装导向杆件外，其他采用螺旋弹簧、空气弹簧（大多数都用在大客车上）的非独立悬架都必须设置能约束车轴运动的导向杆。 /pp独立悬架的左右车轮不是由一个整体车轴连在一起的，它的两边的车轮运动相互没有联系，这类悬架型式有如下优点： /pp①汽车悬架弹簧下的重量减轻了，乘用车的舒适性得到了改善。 /pp②可以装用很软的弹簧，从而能提高乘车的舒适性。 /pp③能预防前轮摆振的发生。 /pp④对于FR型汽车的后轮，它可将差速器固定在车身的侧面，从而使车身底版和后座椅的离地高度降低、汽车的重心也能降低。 /pp与以上优点相对的是这种悬架型式存在如下的缺点： /pp①独立悬架的结构较为复杂，制造成本高。 /pp②汽车保养、修理困难。 /pp③汽车行使时前轮定位和轮距常发生明显的变化，因此有时轮胎磨损较大。 /pp根据独立悬架的独立特点，它多采用在乘用车的前后轮和中、小型货车的前轮上。 /pp独立悬架有多种结构型式，其中应用较多的由双摇臂式、烛式、摆臂式、半后延摆臂式等独立悬架。 /pp再补充一些知识： /pp那什么是扭转梁式后悬架呢？ /pp非独立的硬轴悬架如果不使用钢板弹簧(它的特殊性在于其既是弹性元件，同时也可当作导向结构)，就也需要有单独的导向结构，最简单的也是拖曳臂，所以不要把独立拖曳臂悬架）和非独立拖曳臂悬架搞混。 /pp其实使用一根可以形变的车梁代替非独立悬架的硬轴，我们大家可以得到一类特殊的悬架，你可以把它看作是非独立悬架，只不过这里的车轴不是刚性的；你又可以把它看作独立悬架，因为这个非刚性车轴实际上可以看作是一种特殊的防倾杆。它的“车轴”的安装的地方可以有各种变化，其具体形式也有很多变体，很典型的例子就是VW常用的扭转梁式(Torsion Beam)。通常有人称这种悬架为半独立悬架，实际是不准确的。 /pp后摇臂式独立悬架的结构与特点 /pp后摇臂式独立悬架主要用作汽车的后轮悬架，它在后轮的前方设置有纵向摆动的摆臂。摆臂分单摆臂和由上下并排的两个摆杆组成的双摆臂两种，悬架弹簧是用螺旋弹簧直接装在摆杆上。 /pp后摆臂式独立悬架在工作时车轮的外倾角和轮距都不变化，只有汽车的轴距稍有变动，因此这种悬架也可用于前轮，但前轮采用这种悬架，汽车制动时点头的角度增大，对于后单摆臂式悬架，它的车轮倾角也有变化，这都是前悬架不希望出现的问题，因此后单摆臂悬架主要用作后悬架。 /pp那Passat B5（GP）用的是什么后悬挂呢？？？ /pp答案是扭转梁式后悬架！ /ppVW选择它的原因是： /pp一，它结构相对比较简单，成本低； /pp二，它帮助Passat以较短的车长(原版)获得了较大的后座空间和行李箱容积；三，这种悬架的发展历史和VW是分不开的，VW对它有相当的感情。 /pp问题是 /pp但是，扭转梁式后悬架是独立的 or 非独立的呢？ /ppPassat (B6)为何需要放弃扭转梁式后悬架？ /pp此类后悬挂对于普通小型轿车，它保持了拖曳臂式占用空间小的优点。 /pp对于运动型的小型轿车，它又容易提供够用的操控性(代价是它们真的很硬)。 /pp所以目前，仍有部分小型轿车选择这种悬架。但是，(半)拖曳臂式后悬架的缺点它也始终没有完全克服。 /pp悬架类型一定，它的主要特性就不会大的变化，但是具体的细节仍能对性能有相当大的影响。比如扭转梁式后悬架，虽然它技术上并不先进（目前其实是落后了），但VW对PSTB5悬挂的是比较出色的。 /pp现在知道了为什么Passat (B6)为何需要放弃扭转梁式后悬架，改用多连杆独立后悬架了！ /pp因为：一、转梁式后悬架等非独立悬挂永远没有办法获得象诸如多连杆独立后悬架那样操控性和舒适性的平衡。 /pp二、VW对自身的定位相对于以前高了，对操控性和舒适性的要求超过了成本的控制，相应的售价也提高了。 /pp三、跟上技术发展的趋势是必要的，VW还没有傻到这种地步/p
p悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。/pp自动保存_lishuiqing/pp悬架一般由弹性元件、导向装置和减振装置三部分所组成。其作用：/pp①弹性元件用来承受并传递垂直负荷，缓和汽车在不平坦道路上行驶时所引起的冲击/pp②导向装置用来传递纵向力矩、侧向力和由此而产生的力矩，并保证车轮相对于车，或车身有一定的运动规律。/pp③减振装置用以迅速衰减车架和车身的振动。/pp三者的共同任务是传力。/pp当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。/pp现代的汽车悬架系统基本都是ECAS(主动全空气悬架)系统，它是来自欧洲的主流悬架系统。ECAS应用了电子控制管理系统，使传统的空气悬架系统的性能得到很大改善，汽车在各种路面、各种工况条件下能实现主动调节、主动控制，并增加了许多辅助功能。/p
p国内消费者一直青睐SUV车型，尤其是紧凑型SUV，所以自主品牌车企更愿意在这一领域发力。最近， 启辰 推出了一款名为“大V ”新车，那我们来看看陈开V的质量差吗？/pp 由于这款车是2021年9月份刚上市，很久没有进行市场测试，所以现阶段无法判断这款车的质量好不好。从第三方车辆故障投诉反馈平台的车质网也能够准确的看出，目前启辰V的故障投诉数据还是一片空白。/pp 但是根据启辰的其他车型来看，这个品牌的产品质量还有待提升。以启辰之星为例。这款车刚上市的时候给人的感觉是整体质量不错。然而，跟着时间的推移，慢慢的变多的车主出来投诉，车出现了很多小故障。汽车质量网站上也有关于发动机故障灯、变速箱故障灯、影音系统故障、发动机熄火的投诉。/pp 一般来说，三年属于国产车“分水岭”一般新车的前三年，质量上的问题不会太多。如果三年后车的状况依然完美，那么这款车的质量表现也算是令人满意的了。但是三年后，很多国产车都会陆续出现各种小毛病，这就需要车主多考虑准备爱车了。/pp 所以综上所述，如果你看重一辆车的质量，想开很多年，那就尽量买一些老款的。当然，如果你买车只是想过渡一下，3、5年后还想换车，那么启辰V绝对能满足使用需求，就看你怎么权衡了。/pp 日产 启辰V是什么发动机？/pp 从车型参数表能够准确的看出，启辰V搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，其中整车最大马力190马力，峰值扭矩260牛·米。从参数上看，发动机的动力表现尚可，动力在同价位竞品车型中有很大优势。/pp 但据了解，这款发动机的代号是“A415TD ” 三菱 的老机搭载的是和兴车一样的机器，而这款车也是基于兴平台打造，所以整车三大部件的技术性能可能会稍有落后，干式双离合变速箱的稳定性也较差，所以整车质量还是有很大的不确定性。/pp @2019/p
p停车时要先踩下刹车，等车子的速度降到快要停止的时候，再踩住离合器，这样做才是安全的做法。/pp具体分析：把车子停下来的时候，踩离合器的话，也就等于切断了动力。这个时候，刹车会作用于轮胎，对于发动机运转没影响，所以不会造成发动机的熄火。/pp不踩离合只踩刹车的话，汽车的轮胎就会被迫停止转动，同时发动机也会接收到阻力，而这个阻力就会导致发动机熄火。/pp注意：/pp刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。/pp刹车装置也就应该减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。/pp汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。/p
p美孚机油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。/pp美孚1号系列有：金装美孚1号（金美孚），API/粘度：SN/0W-40；银装美孚1号（银美孚）API/粘度：SN/5W-30、SN/5W-40和SN/5W-50；绿装美孚1号（绿美孚）。/pp美孚1号是全合成机油，也是美孚润滑油产品最高的系列，而金美孚是该系列最高级的产品。/pp其中，银美孚还有一个EP系列。普通的银美孚，比较均衡，适合新车使用。EP银美孚，属于长效，适合日美韩系车。另外要注意的一点是，金盖子、金标签、银瓶身的美孚一号，是美孚1号EP，属于银美孚。只有瓶子和瓶身都是金色的，才叫金美孚。/pp美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比较特别，因为速霸2000是半合成润滑油，而速霸1000却是矿物油。/pp美孚力霸系列有：美孚力霸特级和美孚力霸，两者皆为矿物油。/pp更换机油前，认真阅读车辆的使用说明书，里面有专门讲机油的一页，按照里面推荐的粘度换上即可。/pp更多关于美孚机油型号区别，进入：看到更多内容/p
p目前在中国/pp销售/pp的美孚1号有如下几种/pp1、亚洲版美孚1号 ，标贴为中文，也是所谓的行货美孚1号，产地美国或者法国制造，新加坡灌装，可看条形码。0W40 包装为金瓶金盖，俗称金装美孚1号；5W30，5W30 为灰桶金盖子包装，俗称银美孚。今年也更换新包装，敬请购买行货的美孚注意包装风格。/pp2、欧版美孚1号，目前这款机油品种比较少，为美孚1号ESP 5w30 1L和4L 包装容量，灰瓶金盖子包装。此产品可在上汽4S 及部分4S 能看到。产地可看条形码。/pp3、美版美孚1号，也是性价比最好，购买最多，品种最多的产品，可参看美孚1号美国官方网站。其中分为金盖子和灰盖子的区分。/p
p; 【车和车牌怎么样才可以一起过户】目前车辆过户车牌是随人不随车，是不能随车过户，更不能单独过户车牌。目前只有两口子之间可以车辆带车牌更名到对方名下。其他关系的双方当事人过户车辆，车牌不能过户。/pp /pp 按照规定，车辆过户不可以连牌照一起过户，原车牌照必须上交。新车主只能重新申请车牌照。原车牌只可以转移到原车主的新车信息上，不可以过户给其他人。/pp 简单的说，车辆过户原车牌在符合有关规定的情况下，可以保留两年的有效期。但这两年也依旧是在原车主的名下，与他人无关。/pp /pp 过户流程/pp (1)现机动车所有人填写《机动车过户、转出、转入登记申请表》并按规定签章。/pp (2)交验《机动车行驶证》和《机动车登记证书》(未领取过《机动车登记证书》的，原机动车所有人须填写《补领、换领机动车牌证申请表》并按规定签章)。/pp (3)提交双方机动车所有人的身份证明原件及代理人的身份证明(汽车过户的，应先经所在地县(市、区)车管所(组)审核签章)/pp (4)交验机动车辆后到交易市场进行交易并按规定办理其他相关手续。/pp (5)交回《机动车行驶证》(须换发号牌的，同时交回原机动车号牌)。/pp (6)微机公开选号、领取机动车号牌(在同一辖区内，双方车主均为单位或均为个人，且使用性质不变的，原号牌不变)。/pp (7)安装号牌、拍摄车辆照片、领证。/p
p1、进入“当地扶持通”官网，在登陆个人账号后点击右方的2020年购买“国六”新车补贴。/pp2、点击专项中的国六”排放标准汽车消费补贴。/pp3、点击立即申报，选择身份选项，选择申报的补贴方向。/pp4、点击右下方则清的立即申报就可以完成。/pp5、申请成功后，补助资金将发放至自然人消费者的微信钱包(实竖伏时到账，提现至银行卡免收手续费)或者法人消费者的银行账户(定余盯携期集中办理资金发放，30天内到账)。/p