GLPOLY导热硅胶片随年代狂潮的开展，不断的开发新的技能，技能储备力气应对。前几年首要在消费类的电子上面进行商场的横向推行。近几年跟着电动轿车技能的开展，找到了一个全新的商场，将本身产品结合现有特征长处优点，再加上客户提出的全新要求，竭尽全力为新能源轿车客户处理散热问题。今日小编就来跟大家伙儿一起来共享导热硅胶片XK-P20一个新的客户事例：导热硅胶片XK-P20成功使用于高功率密度电机操控器散热。

  布景介绍：跟着电动轿车技能的开展，整车功用越来越杂乱，整车安置越来越紧凑。混合动力或许插电式混合动力体系，和传统车比较相同的空间下需求安置两套动力体系，这就对电机驱动体系功率密度提出了渐渐的升高的要求 。纯电动条件下，需求零部件轻量化，更高效 。

  假如就以上两点要求下的电机要挑选什么样的导热硅胶片呢?小编会坚决果断的告知读者，那就选GLPOLY的导热硅胶片XK-P20。

  1、GLPOLY的导热硅胶片在竞争对手中相同导热阶级的产品会比同行密度低，即更轻量化，这个就完胜同行许多倍，满意现在的电机的体积小，重量轻的要求。

  2、进步电机功率密度的方法之一便是减小散热。减小散热能够双面散热、元器件散热、Pin-Fin 考虑。IGBT散热从IGBT芯片，IGBT封装考虑。还有电流传感器、接插件等。IGBT用GLPOLY的导热硅胶片XK-P20处理散热问题。IGBT 芯片技能道路：更低的损耗，更高的作业结温，更高的功率密度 。针对这个技能道路，能够不断的优化导热硅胶片的导热粉体分子径。调试不同的分子径混用，整合出更高导热系数的导热硅胶片。

  3、水冷板是操控器内部温度最低的冷体，关于高温元器件，尽量贴水冷板安置，或许通过高导热材料和冷板触摸，直接通过热传导的方法来进行快速散热。

  此客户还说，除了功率模块的散热，在电动轿车使用的高温环境下，其他元器件的散热规划也很重要，合理的结构规划，导热规划需求要点考虑。小编随即回应说：“是的，GLPOLY会全力合作你们的规划的基本要求。”前几个月的时刻，GLPOLY专门让小编全力合作此电机客户的各项陈述及材料完善。小编全身心的投入到作业中。整个导热硅胶片XK-P20的十几项物理参数一一跟客户解说，包含首要的：导热系数、硬度、绝缘电压、密度、压缩率、老化测验、体积电阻率、热阻……依照客户的图纸模切好样品，亲身测验，收拾测验陈述给发给客户。通过几个月的互动，此电机客户基本上对GLPOLY的导热硅胶片XK-P20这款产品有了一个十分详尽的认知，通过几轮测验下来，完美处理了客户电机散热问题，而且成功的导入他们的供货商体系。

  关于整车厂的电池模组或许电池包来说，GLPOLY的导热硅胶片XK-P20也有许多成功的使用案列，比方导热硅胶片XK-P20在比亚迪动力电池上的成功使用，在广汽动力电池包的成功使用等。假如您也是动力电池厂家或电机厂家，您刚好需求找导热硅胶片，那么请您拨打，GLPOLY会有专业的动力电池、电机热办理工程师为您供给一站式散热处理方案。也正是由于对整车电池模组和电池包的供货和了解，引导咱们进入了一个新的商场——新能源的电机操控办理体系。这便是导热硅胶片商场的不断前进，不断开辟。值得欢喜，更值得GLPOLY不断尽力。