在咱们固有印象中，超跑就从另一方面代表着大排量、大马力，多缸，具有极致的加快功能，还有更好的操控性。外观拉风。现在新能源轿车年代的带来，曾经的V12变成了V8，V8变成了V6，自吸发动机也开端灭绝，换上了小排量的涡轮发动机，再后来直接用上了电动机。电动机的参加不只缓解了涡轮发动机迟滞的现象，也让百公里加快的前半段愈加迅猛。继全新的12Cilindri Coupe之后，法拉利12Cilindri spider也总算露脸了。新车仍旧搭载了最朴实的V12天然吸气发动机，上限功率830CV，峰值扭矩678N·m，0-100km/h加快仅需2.95秒，在45km/h以下的速度，仅需14秒就能完结开关篷的动作。法拉利又一敞篷超跑，开关篷只需14s，搭载最朴实的V12发动机。
前脸与法拉利12Cilindri Coupe共同，选用了雕塑美学规划。封闭式的黑色格栅与两边大灯融为一体，比较于上一代法拉利812 Competizione来说，没有了大嘴式格栅和细长条的大灯，全黑色的装修面板涵盖了全部，增添了更多的神秘感。前舱盖参加了两个巨大的挖孔规划，孔洞周围参加了细密的镂空式金属网，能给这台V12发动机更好的散热。前保险杠选用贯穿式规划，内部融入结构较为杂乱的黑色碳纤维中网，两边硕大的导流槽也参加了黑色碳纤维装修，配合着宽体前铲，极具攻击性。车尾层次感更为丰厚，黑色的后扰流板、造型科幻的贯穿式尾灯，车尾下半部扩散器具有三个独立的通道，和其他部分彼此调配，能进步扩散器功率，并且让车身看起来像是悬浮在扩散器之上。
车身仍旧保持着GT跑车的经典规划，修车的发动机舱和后移的驾驭座舱，弧线形的车顶，单从旁边面看上去，给人一种法拉利F12 Berlinetta的既视感。21英寸的铸造轮圈调配着米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，标准均为前275/35 R21，后315/35 R21，再调配着很多前低后高式的腰线、碳纤维宽体侧裙，后车轮的肌肉线条，展示出了跑车应有的高雅、诱人气质。尺度方面，新车的长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm，选用了双座规划，油箱容积92L。后备厢容积200L。
内饰选用了大面积浅灰色Alcantara面料和很多黑色碳纤维装修面板替换混搭，还参加了与车漆同色的元素点缀，做到了表里色彩完美一致。再配上两个桶装赛车座椅、碳纤维原料的赛车方向盘、大尺度碳纤维换挡拨片，营造出浓郁的赛车座舱气氛。科技感方面，该车装备了5.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏坐落最上部，而中心方位的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”规划，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI），与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响体系，总功率到达1600W。优异的车内隔音降噪水准，200km/h左右还能正常对话，可见法拉利的规划功底。
中心方面，新车搭载F140HD发动机，上限功率830CV，峰值扭矩678N·m，传动体系匹配初次露脸于SF90 Stradale 的8速双聚散变速箱。从0-100km/h加快时刻为2.95秒，极速340km/h，100-0km/h制动间隔为31.4米，整车的功能与法拉利12Cilindri Coupe平起平坐。悬架选用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，集成ABS Evo操控器以及6向底盘动态传感器，还参加了四轮独立转向体系，其能够独立操控每个车轮的动态，在过弯时具有更强的操控能力，一起提高快速转向时的响应速度。
点评：在新能源轿车年代，的确很难见到这么朴实的V12天然吸气发动机了，仍是敞篷车。法拉利12Cilindri Spider给咱们咱们带来了太多的惊喜。尽管现在混动、涡轮技能能让排量较小的发动机相同能爆宣布不错的动力，可是大排量自吸发动机的机械式声浪的确不是电子能模仿的出来的。关于法拉利12Cilindri Spider，你喜爱它吗？
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