5月中旬，伊朗的轿车工程师霍萨姆榜首次来到了我国。这个有着10多年轿车装调经历的工程师，穿戴印有奇瑞LOGO的工作服，来到坐落安徽芜湖的奇瑞轿车股份有限公司总部，代表奇瑞伊朗工厂参加2016奇瑞“全球制作工艺技能大赛”总决赛。
这是由我国品牌轿车企业安排的首个全国际的制作工艺技能大赛。在这次大赛上，来自奇瑞全球14个出产基地和两大合资工厂的134名海内外工匠，从3588名预赛选手中锋芒毕露，用成果证明了自己的技艺。
从开端的“走出去”卖产品，到深化当地“走进去”建工厂，再到精耕细作“走上去”强品牌，奇瑞的国际化战略从1.0版晋级到2.0版，稳步迈向“打造具有竞赛力的全球性轿车品牌”方针。
2015年12月18日，在接连稳坐“我国乘用车出口榜首”宝座的第13个年初，“18岁”的奇瑞又发明了我国轿车工业史上一个新的里程碑——榜首个销量到达500万辆的乘用车企业。在这500万辆的大蛋糕中，有120万辆都是销往海外商场的，意图地广泛全球80多个国家和地区。
韶光穿越回2001年10月的北京国际车展。彼时，来自叙利亚的轿车商萨米尔对参展的奇瑞“风云”轿车“一见钟情”。车展完毕后，他一路追到芜湖，找到奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃，期望促进“风云”出口。在萨米尔的诚邀下，榜首批10辆奇瑞轿车出口叙利亚，很快在当地引起轰动，拉开了奇瑞轿车“走出去”开辟海外商场的前奏。
14年曩昔了，奇瑞累计出口量占到同期我国乘用车出口的38%。这在某种程度上预示着，至少每3辆出口海外的我国乘用车里，就有1辆来自奇瑞。尤其是在国家“一带一路”战略所触及的60多个国家中，奇瑞的商场出售规划掩盖了46个，销量占到奇瑞出口总量的50%以上。
这些奔驰在异国他乡的乘用车，不只代表了“我国制作”的新水平，树立了“我国品牌”的新形象，也成为传递我国友爱沟通协作的“橄榄枝”。尤其是在2011年8月，奇瑞轿车坐落委内瑞拉Aragua州的出产工厂投产，榜首批下线。已故委内瑞拉总统查韦斯，其时曾专门在电视上给奇瑞轿车“打广告”，并以委内瑞拉境内两大河流的名称为这两款车命名。
凭仗着在海外商场10多年树立的杰出口碑，奇瑞向国际商场秀出敞开立异的“我国范儿”。
2016年伊始，尹同跃作为我国轿车企业的仅有代表，随国家主席习拜访伊朗，并正式签约伊朗轿车工业园扩建项目。奇瑞轿车又一次在海外“朋友圈”刷屏，展现出“我国手刺”的实力与风貌。
尹同跃坦言，虽然已经在海外商场创始了多个“榜首”，但这些成果并没有让深谙国际轿车强企竞赛的奇瑞发生安全感。究竟，荣誉总是归于曩昔的，而未来的路途还要一步一步走下去。为此，奇瑞规划了一条从1.0版到2.0版，再到3.0版的国际化“晋级”之路——2013年曾经是交易探究阶段，首要方式是出口产品，以展开我国家为切入点进入国际商场；2014年至2020年是商场运营阶段，扎根海外建工厂，推动属地化展开，加快运营区域商场，推动品牌建造；2020年今后是全球化运营阶段，进入美欧韩日等干流轿车商场，成为具有竞赛力的全球性轿车品牌。
“这三个阶段咱们形象地表述为‘走出去’‘走进去’和‘走上去’。”奇瑞轿车总经理助理金弋波和记者说，“走出去”就像是拿到了“入场券”，在海外商场构成必定的出售规划。到现在，奇瑞已深度掩盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等商场，产品销往80多个国家和地区，在海外树立了14个出产基地、2000余家经销和服务网点，并与大部分国家和地区的协作伙伴树立了长时间安稳的联系。
“进门”之后要想成为“座上宾”，有必要“走进去”植根当地商场，经过严厉的二次开发和属地化战略，确保产品的适销对路和优异质量，并同步输出品牌、文明和办理。“在奇瑞已有的14个海外出产基地中，最具‘走进去’特征的便是奇瑞巴西工厂。业界点评它是我国轿车企业在海外本土化程度最高的出产工厂，具有技能环保高效、多国文明交融、深度本土化等明显特征。”金弋波介绍说，自2015年开端，奇瑞还在全球出产基地推动“大出产”形式。奇瑞出产方式（CPS）着重“全员参加、标准化、继续改善、质量优先、缩短制作周期、根绝本钱糟蹋”，其意图是在全球推动制作技能标准化，让异国文明背景下生长起来的技能工人相同感受到我国“匠心”。
国际化3.0阶段的“走上去”，是奇瑞进一步迈向品牌金字塔顶端的奋斗方针。自2010年施行新一轮战略转型以来，奇瑞就经过“多元化”与“全产业链”的协作形式，与国际本钱、跨国集团展开深度协作。在整车方面，奇瑞和以色列量子集团合资树立的观致轿车有限公司，创始了国内轿车业展开的新形式。2015年，观致轿车销量达14001辆，同比增加170%。奇瑞还与捷豹路虎成立了合资企业，2015年，也即奇瑞捷豹路虎全面投产的榜首年，销量就达26300辆，取得杰出局势。经过多元国际化的协同展开和优势互补，奇瑞不断“补强”曩昔在品牌运作、系统建造办理等方面的“短板”，加快从一个自主品牌的“优异选手”生长为专业的“国际选手”。
要想成为一家具有竞赛力的全球性轿车企业，仅在展开我国家具有商场优势是远远缺乏的。能否进入欧美干流商场与国际一流品牌同台竞技，是我国品牌国际化战略中绕不开的一个课题。
“咱们的造车水平将越来越挨近欧美发达国家，但轻率进入当地商场将面对高风险，所以，奇瑞的原则是‘步步为营，逐步浸透’。开弓没有回头箭，一旦挑选进入就有必要打局势面，剧烈的竞赛不会给咱们‘第2次时机’。”金弋波表明，现在，奇瑞首先要铆足劲把产品做好做精，厚实练好内功。
关于奇瑞而言，技能、质量、国际化是支撑品牌晋级的“铁三角”。其间，技能更是铁三角的国家栋梁。坚持走自主立异之路的奇瑞，“技能立企”之心不曾懈怠。到现在，奇瑞已接连两年荣获“我国发明专利授权量十强企业”，累计申请专利12882件、授权专利8129件，位居我国轿车职业榜首。2010年至2013年，奇瑞的新能源专利数位居国际第三。
跟着正向研制系统的逐步完善，奇瑞的质量也完结了腾跃。凭仗在一系列权威机构测评中的超卓体现，奇瑞正在用实际行动不断改写着“我国制作”的国际形象：“大奇瑞”旗下的观致3，在2013年E-NCAP（欧洲新车磕碰测验）中取得五星成果，击败德系、日系以及欧美韩等国际知名车企一切同等级车型，拿下总分数“年度榜首”；在2015年法国益普索新车质量排名中，观致品牌列自主品牌榜首、奇瑞品牌列自主品牌第五；在包含合资和进口车型在内的全职业新车质量排名中，观致排名第二，仅次于雷克萨斯，超越保时捷、奥迪、宝马、奔驰等品牌。
现在，苦练内功的奇瑞正在不断迈向高端化，这也让其在国际化的征途上更有底气。现在，奇瑞已构成“大奇瑞”渠道协同展开的杰出局势。其间，奇瑞捷豹路虎定位奢华品牌，与ABB（奥迪、宝马和奔驰）等品牌竞赛。观致定位为溢价品牌，占位中高端商场，与丰田、群众和别克等品牌争锋。此外，观致作为奇瑞产品和技能的先行者，将经过渠道和技能的转化，助力奇瑞完结产品和品牌的打破。待“大奇瑞”从入门级到奢华级的全方位品牌竞赛格式构成之时，奇瑞或将完结向价值品牌的蝶变。
